Pneumatiques rechapés RECAMIC recommandés par Michelin

En quoi RECAMIC et Michelin Retread Technologies diffèrent-elles ?

Bande de roulement: Les performances visées par le rechapage RECAMIC sont les mêmes que celles d’un pneumatique premium neuf. La bande de roulement RECAMIC spécialement formulée est basée sur des composés de caoutchouc fabriqués par Michelin. Les pneumatiques rechapés RECAMIC correspondent à la principale application de pneumatiques Michelin neufs, garantissant des performances kilométriques optimales.
Processus: Un processus strictement défini et systématique veille à ce que le rechapage ait lieu selon le processus RECAMIC, de l’inspection de la carcasse à l’inspection finale. Le processus augmente la fiabilité des couches de la carcasse.
Personnel qualifié: Recamic comporte un programme de formation rigoureux pour l’usine de rechapage. Chaque opérateur est formé et certifié sur les spécifications et les méthodes de travail RECAMIC.
Qualité et fiabilité: Un contrôle qualité strict par l’équipe de qualité Michelin à l’aide d’audits réguliers pour maintenir les normes de qualité de chaque centre de rechapage RECAMIC certifié.
Pneumatique rechapé fiable: Par une formation rigoureuse, un contrôle qualité et une application cohérente, les clients bénéficient de performances garanties de leur pneumatique rechapé Recamic.

Quels sont les avantages du rechapage RECAMIC ?

Une bande de roulement prémoulée avec sa sculpture finale est assemblée sur la carcasse préparée. La vulcanisation dans une autoclave, chauffée à environ 115°C pendant environ trois heures, assure la cohésion de l’ensemble du produit. Ses avantages sont les suivants :

Économique

Performances identiques à des pneumatiques premium neufs
Faible coût au kilomètre
Un meilleur compromis entre kilométrage, adhérence et consommation de carburant

Fiabilité

Normes de qualité élevées et performances constantes du rechapage
Centres et processus de rechapage certifiés par Michelin
Bandes de roulement de qualité supérieure fabriquées dans l’usine Michelin

Écologique

Economie des matières premières
Moins de déchets à recycler

GAMME RECAMIC

Lamelles « double vague »

Sous l’effet du couple moteur ou de freinage, les lamelles ont tendance à s'incliner pendant l’accélération ou le freinage. Le glissement des lamelles droites l'une par rapport à l'autre génère une répartition non homogène du contact pneu / sol. Ce phénomène est fortement réduit avec les lamelles « double vague » : elles permettent de réduire considérablement les causes d’usures irrégulières et d'allonger prolongent la durée de vie du pneumatique.

Lamelles « goutte d’eau »

De forme ronde rappelant une goutte d’eau, elles apparaissent aux deux tiers d’usure de la gomme et génèrent de nouvelles arêtes et creux, donnant au pneu usé un niveau d'adhérence et une tenue de route inégalées.

Lamelles « TowerPump^® »

Pour une meilleure adhérence sur sol peu adhérent.
Ces lamelles permettent de stocker les résidus infiltrés sous l’aire de contact. Elles sont cylindriques et agissent comme des mini-pompes.

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RECAMIC retreaded tyres recommended by Michelin

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