Pneumatiques rechapés RECAMIC recommandés par Michelin

Quels sont les avantages du rechapage RECAMIC ?

Une bande de roulement prémoulée avec sa sculpture finale est assemblée sur la carcasse préparée. La vulcanisation dans une autoclave, chauffée à environ 115°C pendant environ trois heures, assure la cohésion de l’ensemble du produit. Ses avantages sont les suivants :

Économique

• Performances identiques à des pneumatiques premium neufs
• Faible coût au kilomètre
• Un meilleur compromis entre kilométrage, adhérence et consommation de carburant

Fiabilité

• Normes de qualité élevées et performances constantes du rechapage
• Centres et processus de rechapage certifiés par Michelin
• Bandes de roulement de qualité supérieure fabriquées dans l’usine Michelin

Écologique

• Economie des matières premières
• Moins de déchets à recycler

TRANSPORT LONGUE DISTANCE

• Autoroutes et principales routes nationales
• Un minimum de freinages et d’accélérations

APPROCHE CHANTIER

• Conduite généralement sur de courtes distances et sur tout type de route
• Accès à un point de chargement et de déchargement difficile
• Requiert une traction hors route

TRANSPORT URBAIN

• Conduite dans des zones urbaines avec arrêts très fréquents (autobus, camions-poubelles, véhicules de travaux routiers, etc.)

Bavette RECAMIC

Une résistance inégalée au ripage sur les essieux remorque.

1. Forme étudiée pour éviter les amorces de cassures et augmenter la résistance aux efforts de ripage

2. Épaisseur dégressive pour offir une flexibilité optimale :

• épouse parfaitement le profil de la carcasse
• Supprime les risques d'emprisonnement d'air en zone épaule

3. Longueur de bavette plus importante :

• Répartition des efforts
• Résistance au ripage
• Aspect final irréprochable

La Série 60

Réduit l'échauffement aux épaules

Lamelles « double vague »

Sous l’effet du couple moteur ou de freinage, les lamelles ont tendance à s'incliner pendant l’accélération ou le freinage. Le glissement des lamelles droites l'une par rapport à l'autre génère une répartition non homogène du contact pneu / sol. Ce phénomène est fortement réduit avec les lamelles « double vague » : elles permettent de réduire considérablement les causes d’usures irrégulières et d'allonger prolongent la durée de vie du pneumatique.

Dubbelgolvende' lamellen

Rechte lamellen