Zoom sur la fonction d’auto-nettoyage des pneus de tracteur

Lorsque vous prenez la route après avoir quitté le champ, la terre qui s'est infiltrée dans les pneus doit être rapidement enlevée. En effet, la terre projetée sur les routes de campagne peut entraîner des accidents. Dans certains pays, cela peut être sanctionné par des amendes, vérifiez bien les lois et réglementations de votre pays à ce sujet.

Vous pouvez donner une petite impulsion pour évacuer rapidement toute la terre grâce à la force centrifuge. La terre, évacuée sur une courte distance, sera plus facile à nettoyer. Encore faut-il que les pneus de votre tracteur puissent l'évacuer correctement.

L'auto-nettoyage est facilité par la capacité du pneu du tracteur à se déformer lorsqu'il passe de la zone de contact au sol à la zone de non-contact.

La bande de roulement du pneu se charge de terre dans les espaces entre les barrettes, puis lorsque cette zone du pneu n'est plus en contact avec le sol, elle fléchit, éjectant la terre accumulée.

Cette déformation crée un espace géométrique entre les parties déformées et non déformées du pneu, ce qui facilite l'éjection de la terre.

Certains pneus pour tracteur sur le marché sont conçus avec un empilement de couches de carcasse pour leur permettre de supporter la charge. Mais cet empilement rend les pneus plus rigides. En fléchissant moins, ils se déforment moins et éjectent donc moins de terre lorsqu'ils quittent la zone de contact.

En revanche, nos pneus MICHELIN Technologie UltraFlex (norme VF) intègrent des composants spécifiques qui leur permettent de supporter une charge élevée en utilisant moins de carcasses. Ils fléchissent beaucoup, ce qui se traduit par une grande amplitude de déformation qui facilite l'éjection de la terre.

Outre la flexibilité, la conception de la bande de roulement joue un rôle crucial dans la fonction d’auto-nettoyage des pneus de tracteur. Plus la conception du pneu est adaptée à cette fonction, avec des sculptures et des espaces entre les barrettes bien conçus, plus le processus d'auto-nettoyage sera efficace.

Les pneus conventionnels à crampons ou à chevrons, avec de grands espaces entre les crampons, sont efficaces pour évacuer la terre. Ils permettent à la terre de s'échapper latéralement et par la force centrifuge.

En revanche, les pneus à sculptures plus fermées, tels que ceux utilisés sur les remorques, ont tendance à retenir davantage de terre. Les petits espaces entre les blocs permettent à la terre de s'accumuler et il y a moins de chances qu'elle soit éjectée.

Pour éviter les dérapages importants, la consommation de carburant et la formation d'ornières, la capacité des pneus à s'auto-nettoyer est un facteur important à prendre en compte.

Chez Michelin, nous prenons en compte l'évacuation de la terre sur toutes nos gammes de pneus agricoles. Cependant, la capacité de flexion du pneu étant un paramètre important pour l'auto-nettoyage, les pneus adaptés à vos besoins sont nos pneus norme VF (technologie MICHELIN Ultraflex).

Découvrez-en plus sur :

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L’importance de l’auto-nettoyage sur les pneus pour tracteur

Au champ

Sur la route

La flexion du pneu est essentielle

Le rôle de la bande de roulement

Conclusion