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MICHELIN ULTRAFLEX, la bonne technologie pour assurer une faible pression des pneus

Les technologies MICHELIN Ultraflex permettent d’opérer à basse pression tout en supportant plus de charge, plus de vitesse* et en préservant le sol.

Les pneus MICHELIN conçus avec les technologies Ultraflex offrent une meilleure traction, ce qui permet d'améliorer la productivité dans les champs avec des gains de productivité annuels jusqu'à 4 %⁽¹⁾.MICHELIN vous couvre pendant chaque étape du cycle de culture avec notre gamme complète et durable de pneus agricoles dotés des technologies MICHELIN UltraFlex pour une Flexion améliorée (IF) et Flexion très élevée (VF).

La technologie ULTRAFLEX MICHELIN vous permet de transporter de lourdes charges à faible pression, quelle que soit la vitesse à laquelle vous devez travailler.

Quel est le secret ? Une carcasse innovante et particulièrement résistante qui permet plus de flexion.

La construction flexible de la carcasse permet une plus grande empreinte au sol, ce qui augmente la traction du pneu. Avec les technologies MICHELIN UltraFlex, l'amélioration du rendement des cultures commence par vos pneus.

ÉCONOMIES DE CARBURANT

Augmente la traction, ce qui entraîne une nette réduction du patinage des roues du tracteur, permettant de travailler plus rapidement et d'économiser du carburant !

PRODUCTIVITÉ

Transporter jusqu'à 40 % ⁽²⁾ de charge en plus à pression égale par rapport à un pneu radial sans Flexion très élevée (VF) de la même dimension

Avantages

4 % de surface de contact en plus ⁽³⁾
Les ornières ne font que 21 mm de profondeur au lieu de 46 mm, soit 55 % de moins ⁽³⁾
Résistance au roulement sur sol meuble inférieure à 20 % ⁽³⁾
Force de traction augmentée de 7 % pour un même taux de glissement ⁽³⁾
Capacité de charge accrue de 40 % pneu VF (Flexion très élevée) ⁽²⁾

Pneu VF (Flexion très élevée) :

Flancs renforcés à haute flexion
Mélanges spéciaux de caoutchouc qui rendent la carcasse très résistante à basse pression

QU'EST-CE QU'UNE FAIBLE PRESSION DE PNEU ?

Les pneus basse pression pour tracteurs sont des pneus dotés de flancs renforcés à haute flexion et de mélanges de caoutchouc spéciaux qui rendent la carcasse très résistante à basse pression. Ils sont certifiés IF (Flexion améliorée) ou VF (Flexion très élevée) et permettent de réduire la pression de 20 % à 40 % par rapport aux pneus standard tout en supportant les mêmes charges⁽³⁾.

Michelin a conçu le premier pneu basse pression (VF) grâce à la technologie Ultraflex MICHELIN en 2004 avec MICHELIN XEOBIB.

QUELLES SONT LES GAMMES TECHNOLOGIES ULTRAFLEX MICHELIN QUE JE PEUX UTILISER POUR LES VÉHICULES AGRICOLES ?

Les avantages des pneus basse pression termes de rendement ont-ils été certifiés par un organisme indépendant ?

Une étude menée par l'Université Harper Adams⁽¹⁾ démontre que la technologie MICHELIN ULTRAFLEX augmente les rendements agronomiques de 4 % en moyenne grâce à une réduction du compactage du sol, une meilleure traction et une économie de carburant. Ces résultats ont été confirmés par des études similaires effectuées aux États-Unis (Illinois) et au Brésil (Mato Grosso).

Par exemple : une exploitation qui produit 8 tonnes de blé par hectare et vend chaque tonne de blé 200 £ gagnerait 64 £ de plus par an et par hectare. (sur la base de 4 % de rendement supplémentaire)

COMMENT LES BASSES PRESSIONS AIDENT-ELLES LES AGRICULTEURS À PROTÉGER LEURS TERRES AGRICOLES ?

Michelin a conçu des pneus basse pression pour éviter que vos engins agricoles ne compactent trop le sol.
Par exemple, pour une charge de 6 020 kg, le pneu MICHELIN AXIOBIB 2 serait à 1 bar (15PSI) de pression alors que le pneu standard/non VF (Flexion très élevée) serait à 1,6 bar (23PSI), à 40,39 miles/h (65 km/h) et avec une dimension 710/75R42.(3)
Plus la pression est élevée, plus le sol est compacté, et nous savons que le compactage du sol modifie sa structure et sa composition chimique en supprimant les macro-pores qui favorisent la circulation de l'air et de l'eau. En altérant la minéralisation des racines, un compactage important réduit le rendement du sol.

MENTIONS LÉGALES

MICHELIN ULTRAFLEX, la bonne technologie pour assurer une faible pression des pneus

Qu'est-ce que la TECHNOLOGIE UltraFlex ?

POURQUOI UTILISER DES PNEUS BASSE PRESSION : DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DES TECHNOLOGIES MICHELIN ULTRAFLEX

ÉCONOMIES DE CARBURANT

PROTECTION DES SOLS

PRODUCTIVITÉ

GAMMES DE PNEUS BASSE PRESSION CONÇUES AVEC LES TECHNOLOGIES MICHELIN ULTRAFLEX :

ALLEZ PLUS LOIN : ASSUREZ-VOUS D'UNE UTILISATION OPTIMALE DES PNEUS BASSE PRESSION

TECHNOLOGIES ULTRAFLEX MICHELIN : FAQ

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POURQUOI UTILISER DES PNEUS BASSE PRESSION : DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DES TECHNOLOGIES MICHELIN ULTRAFLEX

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PROTECTION DES SOLS

PRODUCTIVITÉ

GAMMES DE PNEUS BASSE PRESSION CONÇUES AVEC LES TECHNOLOGIES MICHELIN ULTRAFLEX :

Pneus basse pression tracteurs

Pneus basse pression moissonneuses et flotteurs

Pneus basse pression pulvérisateurs

Pneus basse pression remorques et équipements

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TECHNOLOGIES ULTRAFLEX MICHELIN : FAQ