Deux aspects à prendre en compte pour la longévité d’un pneu : la résistance aux chocs et la robustesse.
Un pneu diagonal offre une meilleure résistance aux chocs car il est composé de plusieurs carcasses. À l’inverse, il chauffe beaucoup quand il est soumis à de fortes contraintes, notamment pendant la phase de fertilisation, lorsque les réservoirs sont lourds et les pneus étroits.
Un pneu radial n’a qu’une seule carcasse, il se déforme moins et évacue plus de chaleur, ce qui le rend plus performant sur le plan de la résistance thermique. Les pneus radiaux sont conçus pour durer plus longtemps que les pneus diagonaux ; leur surface de contact au sol est plus grande, ce qui permet de répartir la charge plus uniformément et d’engendrer une usure plus régulière offrant une plus grande longévité. Les pneus diagonaux, dont l’empreinte est en forme d’ellipse, sont soumis par endroits à des surpressions, qui les font s’user plus rapidement.
