Pneu à plat : mon tracteur a-t-il un pneu crevé ?

1 - L'alerte donnée par votre système de télégonflage (CTIS) peut être due à une erreur de mesure. Les variations de températures extérieures entraînent des variations de pression. Et selon la tolérance des capteurs, cela peut générer une alerte de crevaison, justifiée ou non.

2 - Il y a une légère baisse de pression imperceptible, ce qui est normal si vous n'avez pas réglé la pression de vos pneus depuis longtemps. Et le rétablissement de la pression optimale pour votre activité vous évitera d'endommager le pneu en roulant.

3 - Vous entendez une fuite d'air continue, ce qui confirme qu'il y a bien un problème.

Dans ce 3e cas, où une perte d'air anormale est confirmée, elle peut être due à :

soit à un problème d'étanchéité
soit à une crevaison.

S'il s'agit d'un problème d'étanchéité, il peut être dû à un défaut de la valve. Par exemple, le capuchon de la valve a été perdu ou n'est plus étanche, ou encore le point de fixation de la valve sur la jante présente une fuite d'air.

Il est également possible que, lors des travaux dans les champs, de la terre se soit glissée entre le bord de la jante et le talon, révélant ainsi une fuite.

Une troisième possibilité est que la chambre à air soit devenue poreuse au fil du temps et qu'elle ne puisse plus retenir l'air comme elle le faisait auparavant.

À ce stade, vous ne savez peut-être pas encore s'il s'agit d'une crevaison ou d'un problème d'étanchéité. Pour tenter de localiser la fuite, une astuce simple consiste à vaporiser de l'eau savonneuse sur le pneu, la jante et la valve.

Si, par exemple, vous constatez une fuite d'air au niveau de la valve, il peut suffire de la resserrer pour résoudre le problème.

Dans d'autres cas, il peut être préférable de consulter un professionnel du pneu agricole qui examinera le pneu de plus près avec un œil expert et sera en mesure de juger s'il peut être réparé ou non.

Voici quelques conseils pour éviter d'endommager les pneus à l'avenir.