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Comment lire le marquage d’un pneu de tracteur?

MICHELIN: La marque du fabricant figure toujours sur le flanc du pneu.

XEOBIB: Le nom de la gamme (ici « XEOBIB ») est indiqué à côté de la marque. Une gamme est conçue pour s'adapter à un type de véhicule particulier et pour répondre à un besoin spécifique.

VF = Very High Flexion (Flexion très élevée) : ce préfixe désigne une catégorie normalisée de pneus - des pneus conçus pour supporter 40 % de charge en plus à pression égale⁽²⁾. Chez Michelin, la norme VF ou IF correspond à notre « Technologie MICHELIN Ultraflex », qui permet des empreintes plus longues pour limiter la compaction du sol et l'orniérage.

On trouve ensuite le marquage du pneu qui correspond à la dimension :

650: Largeur nominale du boudin en mm. Ce marquage correspond à la distance entre les flancs gauche et droit du pneu.

60: Rapport d'aspect en % (hauteur de la paroi latérale/largeur nominale du boudin). En pratique, cela signifie que le rapport, dans notre exemple, est de 60 % de 650.

R: Définit la structure : « R » signifie radial. S'il ne s'agit pas d'un pneu radial, un simple tiret « - » indique qu'il s'agit d'un pneu à carcasse diagonale.

38: Diamètre nominal de la jante exprimé en pouces (1 pouce = 2,54 cm).

155: Indice de charge normalisée. Il s'agit d'un indice correspondant à la charge nominale que le pneu peut supporter. Vous pouvez consulter notre tableau des indices de charge pour connaître la charge maximale en kilos correspondant à votre indice de charge.

D: Indice de vitesse normalisée. Il s'agit d'un indice correspondant à une vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler. Voir notre tableau de l'indice de vitesse.

Radial: Type de structure.

CdR = Circonférence de roulement en mm

E = Largeur de section du pneu en mm.

Tubeless: pneu sans chambre à air

Michelin® X®: Marque déposée

IF = « Flexion améliorée »: Ce préfixe désigne une catégorie normalisée de pneus conçus pour supporter 20 % de charge en plus à pression égale⁽¹⁾.

VF = « Flexion très élevée »: Comme vu dans notre exemple ci-dessus, ce préfixe désigne une catégorie normalisée de pneus conçus pour supporter 40 % de charge en plus à pression égale⁽²⁾.

PFO = « Pressure Field Operation »: Ce marquage est une norme ETRTO* qui permet aux pneus IF/VF des tracteurs de supporter une charge plus élevée à une vitesse inférieure ⁽¹⁾⁽²⁾. *ETRTO = European Tyre and Rim Technical Organisation (Organisation technique européenne du pneu et de la jante)

CFO = « Cyclic Field Operation »: signifie une amélioration de l'opération cyclique sur le terrain. CFO indique que les pneus sont conçus pour fournir une capacité de charge supplémentaire sur le terrain sur 1,5 km maximum.⁽³⁾

TL = « Tubeless »: signifie que le pneu n'a pas de chambre à air. Chez Michelin, nous ne fabriquons que des pneus sans chambre à air pour les machines agricoles.

IMP = « Implement »: Ce marquage signifie que le pneu est principalement destiné aux machines agroalimentaires ou aux remorques. Il peut également équiper les roues directrices et motrices avant des tracteurs agricoles et forestiers mais n'est pas adapté à un travail soutenu avec un couple élevé.

IND = « Industrial »: Marquage des pneus destinés aux applications de construction avec des capacités de charge et de pression différentes de celles des pneus de même désignation et de même dimension destinés aux applications agricoles.

NRO = « Narrow Rim Option »: Norme ETRTO expérimentale qui doit être approuvée. Elle permet d'utiliser une jante beaucoup plus étroite que celle normalement autorisée par l'ETRTO pour les pneus IF et VF.

CAI = « International article code »: Identifie un produit par un code spécifique et unique à 6 chiffres.

SRI = « Speed Radius Index »: Paramètre utilisé pour calculer la vitesse théorique des véhicules lors des procédures de normalisation dans l'Union européenne et pour l'interchangeabilité des différentes tailles de pneus.

MICHELIN Ultraflex

La technologie MICHELIN Ultraflex, inventée par Michelin en 2004, est une innovation qui permet aux véhicules agricoles d'utiliser une pression beaucoup plus faible et donc de protéger le sol, augmentant ainsi le rendement des cultures. Ce symbole signifie que le pneu est équipé de cette technologie.

Haute traction

Ce pictogramme signifie que votre pneu a été conçu pour offrir un haut niveau d'adhérence pour une meilleure traction sur le terrain.

Pour en savoir plus, lisez notre article « Comment améliorer la traction »

Air system ready

Si le pneu est « Air Systems Ready », il est compatible avec le système CTIS (Central Tyre Inflation System), qui permet de contrôler la pression des pneus depuis la cabine.

Bouclier anti-chaume

Ce pictogramme signifie que le pneu est conçu avec une protection spéciale contre les dommages causés par les chaumes.
Voir notre article sur l'endommagement des pneus.

Pression de montage maximale

Ce symbole n'indique pas la pression maximale pour rouler avec le pneu, mais la pression maximale lorsqu'il est monté sur la jante.
N'oubliez pas d'ajuster la pression une fois le pneu monté.
Pour en savoir plus, lisez notre article dédié.

Comment lire le marquage d’un pneu de tracteur?

La taille des pneus de tracteur expliquée en moins de 5 minutes

Un exemple concret de taille de pneu de tracteur

Les autres marquages qui peuvent apparaître sur le flanc du pneu

Pictogrammes

MICHELIN Ultraflex

Haute traction

Air system ready

Bouclier anti-chaume

Pression de montage maximale

Dimensions de la carcasse et de la jante