header conversion in the trucking industry
In Europa gebeurt 78,6% van het vrachtvervoer met zware vrachtwagens. En toch heeft 62% van de Europese transportbedrijven volgens de World Road Transport Organisation te kampen met ernstige tot zeer ernstige problemen om hun vacatures voor chauffeurs ingevuld te krijgen. De organisatie schatte dat het continent in 2023 nog eens 233.000 chauffeurs extra nodig had om aan de vraag te voldoen. Er wordt verwacht dat dit aantal tegen 2028 zal stijgen tot 745.000.1 Als u dit leest, is de kans groot dat u deze uitdaging voor de sector aan den lijve ondervindt. Het goede nieuws is dat er een onaangeboorde markt van potentiële vrachtwagenchauffeurs bestaat die wacht om aangeworven te worden. Hier zijn enkele belangrijke rekruteringsstrategieën om het chauffeurstekort aan te pakken en de aantrekkelijkheid van uw wagenpark te vergroten.
Uit een onderzoek van de World Road Transport Organisation dat in maart 2023 werd gepubliceerd, bleek dat Europa met 47 jaar de hoogste gemiddelde leeftijd voor vrachtwagenchauffeurs van alle continenten heeft. Bovendien is een derde van de huidige bestuurders ouder dan 55 jaar - vergeleken met 21% van de actieve bevolking. Slechts 5% van de vrachtwagenchauffeurs is jonger dan 25.2 Het is tijd dat de transportsector zijn personeelsbestand vernieuwt. Om u daarbij op weg te helpen hebben we een hele gids aan dit onderwerp gewijd.
Download our white paper to learn how to recruit the best truck drivers
De redenen waarom vrachtwagenchauffeurs de sector verlaten zijn uiteenlopend. Lange werkdagen en lange afstanden houden chauffeurs weg van hun gezin, hoewel hier verandering in komt met de ontwikkeling van multimodaal vervoer. Vrachtwagenchauffeurs staan ook onder hoge prestatiedruk, van de manier waarop ze rijden tot de route die ze volgen en de tijd waarop ze aankomen. Tot slot ligt de prijs voor het behalen van een Europees rijbewijs voor vrachtwagens hoog.
De hele transportsector heeft te maken met een dramatische crisis. Dit is het ideale moment om traditionele vooroordelen en methodes in twijfel te trekken en uzelf af te vragen of er geen betere manier is om het chauffeurstekort in de vrachtwagenindustrie aan te pakken.
Om tot de kern van de zaak te komen, spraken we met Sébastien Beaudon, hoofd transport bij RAS Interim Paris. "De toegenomen nadruk op de balans tussen werk en privé en op de mogelijkheid om het werkrooster aan te passen aan het gezinsleven, hebben bijgedragen aan een meer diverse transportsector," merkt hij op. "We zien een toename van jonge mensen en, wat een bijzonder geweldige ontwikkeling is, een toename van het aantal vrouwelijke chauffeurs."
"Het is tegenwoordig veel gewoonlijker om van loopbaan te veranderen," vervolgt Sébastien. "We zien mensen uit alle lagen van de bevolking - van de medische wereld tot fabrieksarbeiders, noem maar op - die hun oude routines loslaten en ervoor kiezen om als vrachtwagenchauffeur de weg op te gaan." Een grote bron van motivatie voor hen is dat ze zichzelf niet de hele dag in een kantoor achter een bureau achter een computer zien zitten, maar liever genieten van de levensstijl die een carrière als vrachtwagenchauffeur hen biedt. Meer bepaald een levensstijl met minder kantoorpolitiek en een veel groter gevoel van onafhankelijkheid.
Als wagenparkbeheerder denkt u er misschien niet spontaan aan om Generatie Z (geboren tussen 1997 en 2012) te benaderen, omdat uw werelden misschien maar zelden met elkaar in botsing komen. Deze nieuwe generatie werknemers is de eerste die is opgegroeid in een volledig digitale omgeving, waarbij sociale mediaplatforms zoals TikTok en Instagram de belangrijkste kanalen zijn om hen te bereiken. Om hen als vrachtwagenchauffeurs aan te werven, moet uw bedrijf een sterke website en aanwezigheid op sociale media hebben. Een idee is om video’s te posten van werknemers - als zij zich daar comfortabel bij voelen - waarin ze vertellen over hun ervaring in de transport- en logistieke sector.
Met 4% van het huidige Europese vrachtwagenchauffeursbestand zijn vrouwen zwaar ondervertegenwoordigd.3 Als we vergeten of er gewoon niet aan denken om ons op hen te richten bij het opstellen van onze vacatures, dan wordt de helft van de beroepsbevolking overgeslagen. Inclusie en diversiteit zijn een sterke strategie voor wagenparkbeheer. Ze verzekeren zowel ervaring als een nieuwe wind in uw werknemersbestand. Door inclusieve vacatures te maken waarin specifiek naar vrouwen wordt verwezen en andere vrouwen die bij uw bedrijf werken te profileren, zult u waarschijnlijk meer potentiële kandidaten voor vrachtwagenchauffeurs aantrekken.
U kunt ook overwegen om u aan te sluiten bij het groeiende aantal organisaties dat is opgericht om de rol van vrouwen in de transport- en logistieke sector te promoten. Eén zo'n groep uit het Verenigd Koninkrijk is Girl Torque. Ze werd in 2021 opgericht door chauffeur Karen Sutherland. Samen met een team van inspirerende vrouwen die Karen leerde kennen tijdens haar jaren in de transportindustrie, werken ze aan de normalisatie en promotie van carrières voor vrouwen in de transportsector. Daarnaast zamelen ze ook geld in voor het goede doel - waarbij ze steun en sponsoring krijgen van een aantal belangrijke leveranciers op de markt, waaronder Michelin.
Karen pleit voor het cultiveren van een aspect dat zij van vitaal belang acht voor het behoud en de aanwerving van vrouwelijke werknemers ౼ en eigenlijk iedereen ౼ in de branche: een gemeenschapsgevoel. Door haar aanwezigheid op sociale media en messaging-apps heeft Girl Torque een ruimte gecreëerd waar vrouwen in contact kunnen komen met anderen die hun dagelijkse ervaringen en uitdagingen begrijpen. "We zijn begonnen als een groep vreemden," vertelt Karen, "maar vandaag de dag zijn we een gemeenschap. We plannen meet-ups langs onze routes, laten onze trucks zien op evenementen en komen in contact met mensen die echt begrijpen wat wij doormaken als vrouwen in deze branche."
Girl Torque bestaat nu drie jaar en wil in de toekomst vrouwen in de sector blijven empoweren. Karen gelooft dat één manier om dit te bereiken is om stageprogramma's aan te bieden aan jonge vrouwelijke chauffeurs in de sector, met een focus op praktijkgericht leren en mentorschap.
Vrachtwagenchauffeur zijn biedt een verscheidenheid aan carrièremogelijkheden, van het besturen van zware vrachtwagens tot kleinere bestelwagens of zware voertuigen op bouwterreinen. Als een chauffeur eenmaal de juiste vergunning heeft," merkt Sébastien op, "kunnen ze heel gemakkelijk wisselen tussen tijdelijke en vaste contracten, wat voor velen een groot voordeel is.
Anderen voelen zich aangetrokken tot de vrachtwagen, het mechaniek en de technologie. Zoals Sébastien ons vertelde: "Vrachtwagenchauffeurs hebben de afgelopen jaren een snelle digitale transformatie doorgemaakt. Dankzij de technologische vooruitgang zijn handgeschakelde versnellingsbakken vervangen door automatische, terwijl digitale toepassingen de rijervaring hebben gestroomlijnd. Dankzij deze gecombineerde factoren is de overstap naar het beroep van vrachtwagenchauffeur niet alleen veel gemakkelijker geworden, maar ook potentieel aantrekkelijker voor een breder scala aan kandidaten.
Sommige potentiële kandidaten voor een carrière als vrachtwagenchauffeur, worden misschien het sterkst afgeschrikt door de leercurve en de vereiste om een speciaal rijbewijs te behalen. In dat geval zou u kunnen overwegen om de opleiding voor het rijbewijs te financieren. Door samen te werken met lokale en regionale opleidingsinstituten, brancheorganisaties en gespecialiseerde wervingscentra kunt u een pool van potentiële kandidaten voor een job als vrachtwagenchauffeur uitbouwen. Probeer uw nieuwe chauffeurs tijdens hun eerste maanden samen te baan op te sturen met ervaren chauffeurs. Ze zullen zich meer gerustgesteld voelen en het gevoel hebben dat ze deel uitmaken van een team, en uw ervaren chauffeur zal het op prijs stellen dat hij zijn kennis kan doorgeven. Kleine stappen zoals deze kunnen een grote bijdrage leveren aan een duurzamere werkomgeving.
En vergeet niet om rond te vragen. Zoals Sébastien opmerkt: "Mond-tot-mondreclame speelt ook een grote rol. Onze industrie is een hechte gemeenschap, waar iedereen elkaar kent. Je weet nooit wie je vindt als je het gewoon vraagt.
Uw meest dringende behoefte is het aannemen van een of meer nieuwe vrachtwagenchauffeurs. Toch loont het de moeite om ook uw bedrijfscultuur en werkomgeving te evalueren. Hoe beter mensen zich voelen op het werk, hoe groter de kans is dat ze blijven. Hier zijn nog een paar laatste ideeën om in overweging te nemen bij het aanpakken van het chauffeurstekort in de transportsector:
• Hoe worden nieuwe vrachtwagenchauffeurs verwelkomd? Worden ze voorgesteld aan het volledige team en bedrijf? Krijgen ze een uitgebreide introductie en worden ze volledig ingewerkt?
• Hebben werknemers het gevoel dat ze deel uitmaken van een team? Is het duidelijk wie ze kunnen bellen voor hulp, en is deze hulp toegankelijk? Krijgen teamleden een mentor met wie ze kunnen praten?
• Welke extralegale voordelen zijn er? Naast salaris en bonussen bieden sommige transportbedrijven tablets met entertainment- en fitness-apps aan. In andere gevallen worden er regelmatig teambuildingevenementen voor al het personeel georganiseerd.
• Zijn er opleidingsmogelijkheden en is er ruimte voor professionele ontwikkeling? Investeren in opleiding en carrièregroei kan zeer motiverend werken. Rijervaring kan worden ingezet op gebieden als Human Resources, operations en onderhoud. Als u uw vrachtwagenchauffeurs de kans geeft om te groeien, blijven ze bij u.
1. IRU. Worse than you thought: truck driver shortages and demographics. 2024
2 - 3. IRU. De helft van de Europese wagenparkbeheerders kan niet uitbreiden door een tekort aan chauffeurs. 2024
gettyimages 930571046
car going fast on a road by night
U gebruikt een verouderde versie van de Web Browser
Deze website ondersteunt de browser niet dat u momenteel gebruikt. Dit betekent dat sommige functies niet naar behoren zullen werken. Dit kan resulteren in vreemde gedragingen tijdens het surfen op de website.
Gebruik of upgrade / installeer een van de volgende browsers om volledig gebruik te kunnen maken van deze website.
